Question 1 :
Lowest level of staff/supervisor competent for packing or renewal of single isolated sleeper not requiring lifting or slewing of track in LWR/CWR.
एलडब्ल्यूआर/सीडब्ल्यूआर में ट्रैक की लिफ्टिंग या स्लीविंग की आवश्यकता नहीं होने वाले सिंगल आइसोलेटेड स्लीपर की पैकिंग या नवीनीकरण के लिए सक्षम स्टाफ/पर्यवेक्षक का निम्नतम स्तर।
Question 2 :
Lowest level of staff/supervisor competent of Renewal of fastenings not requiring lifting in LWR/CWR.
एलडब्ल्यूआर/सीडब्ल्यूआर में लिफ्टिंग की आवश्यकता नहीं होने वाले फास्टनिंग्स के नवीनीकरण के लिए सक्षम स्टाफ/पर्यवेक्षक का निम्नतम स्तर।
Question 3 :
Lowest level of staff/supervisor competent for Renewal/recoupment of fastenings requiring lifting in LWR/CWR.
एलडब्ल्यूआर/सीडब्ल्यूआर में लिफ्टिंग की आवश्यकता वाले फास्टनिंग्स के नवीनीकरण/प्रतिपूर्ति के लिए सक्षम कर्मचारियों/पर्यवेक्षकों का निम्नतम स्तर।
Question 4 :
Lowest level of staff/supervisor competent for Screening of ballast other than deep
screening in LWR/CWR.
डीप के अलावा गिट्टी की स्क्रीनिंग के लिए सक्षम न्यूनतम स्तर का स्टाफ/पर्यवेक्षक LWR/CWR में स्क्रीनिंग।
Question 5 :
Lowest level of staff/supervisor competent for Organising Hot weather patrolling during summer months in LWR/CWR.
एलडब्ल्यूआर/सीडब्ल्यूआर में गर्मी के महीनों के दौरान गर्म मौसम में गश्त के आयोजन के लिए सक्षम कर्मचारियों/पर्यवेक्षकों का निम्नतम स्तर।
Question 6 :
Lowest level of staff/supervisor competent for all operations regarding distressing in
LWR/CWR.
निम्नतम स्तर का स्टाफ/पर्यवेक्षक जो संकटग्रस्त के संबंध में सभी कार्यों के लिए सक्षम है एलडब्ल्यूआर सीडब्ल्यूआर।
Question 7 :
Lowest level of staff/supervisor competent for passing of first train after buckling in
LWR/CWR.
बकलिंग के बाद पहली ट्रेन को पार करने के लिए सक्षम कर्मचारियों/पर्यवेक्षकों का निम्नतम स्तर
एलडब्ल्यूआर/सीडब्ल्यूआर।
Question 8 :
In LWR What is the range of Destressing temperature in 52 kg and heavier section
LWR में 52 किग्रा और भारी खंड में विनाशकारी तापमान की सीमा क्या है
Question 10 :
What do you mean by 60 kg rail
60 किलो रेल से आप क्या समझते हैं
Question 11 :
Points & Crossing is laid at a cant of.
प्वॉइंट्स और क्रॉसिंग में कैंट बिछाई जाती है।
Question 12 :
Minimum permissible vertical wear on nose of a 52 kg CMS crossing on Rajdhani route is.
राजधानी मार्ग पर 52 किग्रा सीएमएस क्रॉसिंग की नाक पर न्यूनतम अनुमेय वर्टिकल वियर है।
Question 13 :
Normal life of detonators is.
डेटोनेटर का सामान्य जीवन होता है।
Question 14 :
Maximum distance apart of trolley refuges on bridges with main spans of 100metre or more is.
100 मीटर या अधिक के मुख्य स्पैन वाले पुलों पर ट्रॉली रिफ्यूज के अलावा अधिकतम दूरी है।
Question 15 :
Maximum distance covered in a day by a Patrolman should not normally exceed.
एक पैट्रोलमैन द्वारा एक दिन में तय की गई अधिकतम दूरी सामान्य रूप से अधिक नहीं होनी चाहिए।
Question 16 :
Minimum speed restriction to be imposed for Track renewal is:
ट्रैक नवीनीकरण के लिए लगाया जाने वाला न्यूनतम गति प्रतिबंध है:
Question 17 :
Service life in terms of total GMT carried for 52 kg. 90 UTS rail is.
कुल जीएमटी के संदर्भ में सेवा जीवन 52 किग्रा के लिए किया गया। 90 यूटीएस रेल है।
Question 18 :
Minimum rail section recommended for section having traffic more than 20 GMT is
20 जीएमटी से अधिक यातायात वाले खंड के लिए अनुशंसित न्यूनतम रेल खंड है
Question 19 :
Lubrication of ERC and inserts in corrosion prone areas and platform line is done:-
जंग संभावित क्षेत्रों और प्लेटफॉर्म लाइन में ईआरसी और इंसर्ट का लुब्रिकेशन किया जाता है:-
Question 20 :
Vertical wear permissible for 60kg/90UTS. rails is:
60kg/90UTS के लिए अनुमेय वर्टिकल वियर:
Question 21 :
Permissible wear of web & foot of rail due to corrosion is:-
जंग के कारण वेब और रेल के फुट का अनुमेय घिसाव है: -
Question 22 :
Minimum depth of ballast cushion below the bottom of sleeper at the rail seat on BG group A route should be :-
बीजी ग्रुप ए मार्ग पर रेल सीट पर स्लीपर के नीचे गिट्टी कुशन की न्यूनतम गहराई होनी चाहिए:-
Question 23 :
Sleeper density for group ‘A’ route with traffic density more than 20 GMT is:
20 जीएमटी से अधिक यातायात घनत्व वाले समूह 'ए' मार्ग के लिए स्लीपर घनत्व है:
Question 24 :
Track structure for CC+8 t+ 2 t loaded trains is:-
सीसी+8 टी+ 2टी लोडेड ट्रेनों के लिए ट्रैक संरचना है:-
Question 25 :
Deep screening of entire track must be done at least:-
कम से कम पूरे ट्रैक की हो डीप स्क्रीनिंग:-
Question 26 :
Service life of Glued insulated rail joint of 60 Kg rail is:-
60 किलो रेल के ग्लूड इंसुलेटेड रेल जॉइंट की सर्विस लाइफ है:-
Question 27 :
Service life of improved SEJ of 60 Kg rail is:-
60 किलो रेल के उन्नत एसईजे का सेवा काल है:-
Question 28 :
Service life of CMS crossing ( 52 Kg rail) is:-
सीएमएस क्रॉसिंग (52 किग्रा रेल) का सेवा जीवन है: -
Question 29 :
What is speed restriction on deep screening site done by BCM and tamped by machine followed with DGS.
बीसीएम द्वारा की गई डीप स्क्रीनिंग साइट पर गति प्रतिबंध क्या है और डीजीएस के साथ मशीन द्वारा टैंप किया गया है।
Question 32 :
For taking track measurement at accident site stations shall be marked at …….. Apart.
दुर्घटना स्थल पर ट्रैक माप लेने के लिए स्टेशनों को …….. पर चिह्नित किया जाएगा।
Question 33 :
Flat tyre causes maximum damage at a speed of.
फ्लैट टायर की गति से अधिकतम नुकसान पहुंचाता है।
Question 34 :
As per IRCA rules, the rejection limits for wheel flange thickness is -
आईआरसीए के नियमों के अनुसार, व्हील फ्लैंज मोटाई के लिए अस्वीकृति सीमा है -
Question 35 :
Where Enquiries are ordered by DRM the enquiry report should be submitted to DRM
within.
जहां डीआरएम द्वारा पूछताछ का आदेश दिया जाता है, वहां जांच रिपोर्ट डीआरएम को प्रस्तुत की जानी चाहिए
Question 36 :
In a semi permanent (BG) diversion the gradient should not be steeper then
एक अर्ध स्थायी (बीजी) मोड़ में ढाल तब तेज नहीं होनी चाहिए
Question 37 :
An accident will be termed as serious accident when the loss of Railway property is
more then.
रेल संपत्ति का नुकसान होने पर दुर्घटना को गंभीर दुर्घटना कहा जाएगा
इससे ज्यादा।
Question 39 :
The condition will be called as thin flange, when the flange thickness becomes less
the:
Question 40 :
Min. sleeper density in case of semi permanent diversion-
अर्ध स्थायी मोड़ के मामले में न्यूनतम स्लीपर घनत्व-
Question 41 :
As per new classification of railway accident, floods breaches & land slides’ is classified in the following class
रेल दुर्घटना के नए वर्गीकरण के अनुसार, बाढ़ के टूटने और लैंड स्लाइड 'हैं निम्नलिखित वर्ग में वर्गीकृत
Question 44 :
The minimum centre to centre distance of a B.G. track in mid-section is …mm
एक बीजी की न्यूनतम केंद्र से केंद्र की दूरी मध्य खंड में ट्रैक है …mm
Question 45 :
Any deviations from the Schedule of dimensions will require prior sanction of
……….
आयामों की अनुसूची से किसी भी विचलन के लिए की पूर्व स्वीकृति की आवश्यकता होगी
………।
Question 46 :
The maximum gradient in station yards should be ……. Unless special safely devices
are adopted and/or special rules enforced.
स्टेशन यार्ड में अधिकतम ढाल ……. होनी चाहिए। जब तक विशेष सुरक्षित उपकरण अपनाया जाता है और/या विशेष नियम लागू किए जाते हैं।
Question 47 :
The recommended maximum gradient in the yard for B.G is-
B.G के लिए यार्ड में अनुशंसित अधिकतम ढाल है-
Question 48 :
For B.G. the minimum radius of a curve is ………
बीजी के लिए एक वक्र की न्यूनतम त्रिज्या होती है ………
Question 49 :
Check rails should normally be provided where the radius is ……. M or less in B.G.
चेक रेल सामान्य रूप से प्रदान की जानी चाहिए जहां त्रिज्या ……. M या उससे कम B.G.
Question 50 :
On B.G. maximum clearances of check rails at a level crossing are
बीजी पर समपार क्रॉसिंग पर चेक रेल की अधिकतम निकासी हैं
